尾翼踏实脱壳穿甲弹，当作目下极具威力的反坦克弹种，现已成为预计一个国度坦克火力强弱的迫切标识。它由弹丸和装药两大部分组成，有弹丸和装药合为一体的定装式巨乳 乳首，也有二者分开储存、放射前才进行结合的分装式。而弹丸又包含遨游体和零碎部分，其中遨游体频繁涵盖风帽、穿甲块、弹杆、尾翼这四个环节部分，部分弹丸还会在弹体尾部格外装置一个曳光管，用于不雅测弹说念。零碎部分则主要指弹托、密封件、弹带和坚固环等。
尾翼踏实脱壳穿甲弹各个组成部分的联想质地，都会显赫影响其穿甲性能。接下来，咱们就来一一解析其中的高深。
结构简化
遨游体的头部由风帽和穿甲块组成。风帽的作用是显赫优化遨游体的气动外形，昔时大多接纳铝合金制造，筹办是有用减轻分量。穿甲块位于风帽之后，其主要作用是防护弹杆在穿甲经过中过早发生闹翻。穿甲块的存在不仅成心于免强破绽装甲和复合装甲，还能提前引爆反馈装甲，从而松开其对弹杆的影响。穿甲块的大小和数目一般依据弹体的直径和强度来详情，其材料频繁与弹体调换。当穿甲弹弹杆的强度填塞大、穿甲智商填塞强时，便不错取消穿甲块，以简化结构和制造工艺。
好意思制M829A3/A4为了极地面镌汰无效分量，接纳了合金钢制造的实心风帽，使其同期具备装甲块的功能，制造厂商将其称为“两段弹杆”结构。可是，一些国度新近研发的尾翼踏实穿甲弹更为激进，干脆取消了风帽和装甲块，通盘这个词遨游体仅由弹杆和尾翼两部分组成，通过将弹杆前端加工成敏感方式来大幅减少风阻。这种联想梗概在遨游体长度固定的情况下，最大罢休地镌汰对提高穿甲智商作用不大的分量和空间占用。
弹杆是决定弹丸穿甲深度的中枢部件。弹杆的穿甲智商与比动能缜密关系，在弹杆尺寸一定时，弹杆材料密度越大，其比动能就越高，穿甲智商也就越强；当弹杆分量一定时，其长径比越大，比动能越高，穿甲智商也越强。
当先的尾翼踏实脱壳穿甲弹弹杆是用合金钢制造的，也等于俗称的“钢芯弹”。其后，东西方都运转接纳密度和强度更高的钨合金或贫铀合金来制造弹杆，但能否用这些材料批量制造出大长径比的弹杆，对一个国度的冶金工业水平是极大的磨练。早年间，苏联和西方天下都无法制造出具备填塞强度的大长径比钨合金或贫铀合金弹杆，只可将2 - 3截吊祭径比的钨合金或贫铀合金弹杆焊合在沿途，再套上一个合金钢套以确保弹杆总体强度，这种结构的弹丸被称作“钢套弹”。
钢套的存在会显著镌汰弹杆的举座密度，进而镌汰弹杆着靶时的比动能。直至其后列国弹杆加工工艺获得首要冒昧，才纷繁取消钢套，改用钨合金或贫铀合金径直制造大长径比的举座弹杆，大幅提高了尾翼踏实脱壳穿甲弹的威力。
材质优劣
长期以来，尾翼踏实脱壳穿甲弹的弹杆究竟接纳钨合金制造好，照旧用贫铀合金更佳，一直是备受争议的话题。第三代主战坦克出现后，好意思国全力发展贫铀合金弹供我方使用，研发的钨合金弹则用于出口；以德国为代表的庞大国度专注于发展钨合金弹；俄罗斯则接纳“两条腿步碾儿”的面容，在发展新式尾翼踏实脱壳穿甲弹时同步鼓舞钨合金弹杆和贫铀合金弹杆两个版块的发展。
本色上，不成浮浅地评判钨合金和贫铀合金谁优谁劣。德制DM系列尾翼踏实脱壳穿甲弹的钨合金弹杆密度约为17.1克/立方厘米，而好意思制M829系列尾翼踏实脱壳穿甲弹的贫铀合金弹杆密度约为18.6克/立方厘米（由U238加入0.75%钛制成，强度比纯铀金属高3倍），贫铀合金弹杆的密度比钨合金弹杆逾越约8.78%，上风迥殊显著。在力学性能方面，贫铀合金的弹性模量约为钨合金的一半。为了确保贫铀合金弹杆在膛内不波折，需要使用更长的弹托来支握它。贫铀合金的屈服极限和抗拉强度比钨合金稍大一些，这使得贫铀合金弹体梗概作念得更长，穿甲性能也更好。贫铀合金在极高的压力下，发生绝热剪切的趋势比钨合金更为显著（剪切效应是指材料在剪应力的作用下，沿与轴线45度夹角标的断裂）。由于有剪切作用，贫铀合金弹杆在穿甲经过中会持续被削尖，产生自锐效应，成心于穿甲；而钨合金弹杆发生绝热剪切效应的趋势不显著，在穿甲经过中头部会因受到装甲的挤压而变形，形成一个蘑菇头，这种自钝效应昭着不利于穿甲。
德国DM53尾翼踏实脱壳穿甲弹具有近乎贫铀弹芯的绝热修剪智商（自锐化智商）
当作弹杆材料，贫铀合金比拟钨合金具有一定上风。但贫铀合金具有一定放射性，在分娩加工经过中容易对分娩东说念主员酿成危害。而且贫铀合金弹杆在储运时若径直斗争大气，容易发生应力腐蚀，当这种应力腐蚀达到一定进度，弹杆与其他物品发生幽微碰撞就容易断裂。是以，贫铀弹在储运时必须加保护套，放射前再取下。此外，贫铀弹使用后产生的环境浑浊影响深入，算帐代价腾贵。概述算下来，其分娩使用资本远高于钨合金弹。好意思国坚握发展贫铀弹，是因为该国钨矿资源匮乏而贫铀资源丰富，充分应用核电站和核火器原材提纯经过中产生的多数无谓贫铀，对好意思国而言综结伴本反而更为合算。同期，好意思国当作“天下警员”，无需探究装甲兵原土作战的问题，因此在发展对环境和东说念主体有诸多后遗症的贫铀弹时毫无费心。
不外，钨合金弹杆的自钝效应并非无法不休。2000年德国收效研发的DM53尾翼踏实脱壳穿甲弹，其弹杆接纳了校阅自WHA（钨重合金，含W90%，NI9%，CO 1%）的WHAⅣ材料，具备接近贫铀弹芯的绝热修剪智商（自锐化智商）。WHAⅣ化学组成缜密，主要由密度17.1克/立方厘米的W - CU - NI - AI纳米基体合金组成。
M829系列尾翼踏实脱壳穿甲弹穿甲体的长径比梗概从10一级进步到20一级
列国选用哪种重金属合金当作弹芯材料，是由本人具体国情决定的。贫铀和钨各有优劣，若是联想合理，钨合金弹相似能达到或接近贫铀弹的性能。
美腿丝袜尾翼羁绊
位于弹杆后部的尾翼，在弹丸遨游经过中阐扬着踏实作用。其联想要求是在保证踏实弹丸遨游姿态的前提下，本人面积和结构分量越小越好。尾翼面积小，产生的空气阻力当然小，弹丸在同等要求下的千米放慢就越小，弹说念更奏凯，直射距离更远，对并吞厚度装船面的穿透距离也更长。而在弹杆穿甲经过中，尾翼不仅莫得助益，反而在与装甲斗争时会产生格外阻力，松开弹杆的穿甲智商，因此它属于对穿甲无谓的颓丧部件，分量越轻越好。
好意思国最新式M829A4贫铀穿甲弹
基于上述要求，当代尾翼踏实穿甲弹的尾翼一般接纳大后掠角、小展弦比的削尖翼型，数目在3 - 6片之间。表面计议融会，跟着弹丸速率的增多，尾翼的后掠角也应增大，一般取65 - 75度。翼片厚度以2毫米傍边为宜，展弦比约为0.75。削尖的翼形结构一方面不错减少激波阻力，另一方面能通过不合称的斜切角，在弹丸出膛后为其提供导转力矩，使弹丸在遨游经过中具有最好的均衡转速。在此本事，气流会在翼片前缘形成驻点。本色测试标明，当弹丸与气流相对速率区别为4马赫和6马赫时，尾翼前缘温度可区别达到930度傍边和2000度傍边。若是气动加热导致尾翼严重烧蚀，会使弹丸的遨游阻力增大，踏实力矩减小，严重时会使弹丸失去踏实性，射击密集度急剧着落。
由于气动加热产生的负面影响，早期的尾翼都由熔点较高的合金钢制造，接纳真空电子束焊合工艺将其焊合在弹杆尾部，况且在面积上为可能发生的烧蚀预留了余量。但这么作念的代价是弹丸的千米放慢较大，还牵涉了弹杆穿甲智商的进一步进步。鉴于此，从上世纪80年代末起，西方国度运转接纳经过耐热处理，并在名义形成硬化膜的铝合金来制作尾翼。同期，在尾翼后缘也联想了斜切角，以确保在尾翼前缘产生有限烧蚀时，不至于王人备丧失导转力矩。由于铝合金的密度仅为合金钢的31%傍边，不仅显赫镌汰了尾翼对穿甲而言的颓丧分量，还成心于弹丸质心前移，有助于提高弹丸的遨游踏实性。
连年来，一些先进型号的尾翼踏实脱壳穿甲弹已运转使用密度更小的碳纤维复合材料来制造尾翼。
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